陜西玻纖土工格柵施工時的注意事項

玻纖土工格柵施工可選用噴油法，錨固法，自粘法，對于不一樣的層面和不一樣材質(zhì)的路面選擇適宜的施工方法。
1 .路面面層
對新建瀝青混凝土路途路面，玻纖土工格柵可置于半剛性底層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間；對新建水泥混凝土路途路面，玻纖土工格柵應置于半剛性底層與剛性水泥混凝土封層之間。
山東聯(lián)拓新材料有限公司是一家生產(chǎn)各類土工格柵、土工布、土工膜、滌綸紡粘熱軋無紡布等建材的企業(yè)，產(chǎn)能規(guī)模、市場占有率和品**影響力大。2016年公司實現(xiàn)銷售收入6億元，利稅1.6億元。
公司成立于2011年6月，現(xiàn)有員工860人，其中具有高中級****職稱的人員186名，公司總占地30萬㎡，其中建筑面積21萬㎡。公司現(xiàn)擁有各類土工格柵生產(chǎn)線40多條，年生產(chǎn)各類土工格柵1.2億㎡。公司主要產(chǎn)品有玻璃纖維土工格柵、土工布、復合土工膜、滌綸紡粘熱軋無紡布、煤礦井下用鋼塑復合網(wǎng)假頂、陜西玻纖土工格柵、雙向塑料網(wǎng)假頂、聚酯玻纖塑料網(wǎng)假頂、煤礦護幫網(wǎng)、鋼絲格柵、三維植被網(wǎng)、土工格室、復合防排水板、排水網(wǎng)、膨潤土防水毯等土工材料。產(chǎn)品主要應用于高速公路、鐵路、市政、能源、水利及環(huán)境綠化與基礎建設領域，公司產(chǎn)品被青藏、哈大、京滬高速鐵路，京珠、連霍等，受到工程界專家、設計施工單。公司擁有產(chǎn)品研發(fā)中心和產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心，并與**國十幾家科技設計單位、大專院校建立了密切的協(xié)作關系。產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡遍布**國，在北京、廣東、內(nèi)蒙、西南等地區(qū)設有分公司和直銷倉庫。

蘊泰山之靈氣，沐世紀之清風，新的世紀，聯(lián)拓公司以較硬的經(jīng)濟實力，優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，追求客戶滿意服務的經(jīng)營理念。
對舊瀝青路面的修理，可選用噴油法，錨固法，自粘法。在原有路面上鋪設玻纖土工格柵；也可在原路面上做20-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖土工格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。
對舊水泥路面修理，可選用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設玻纖土工格柵，也可在原路面上做20-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，在鋪設玻纖土工格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。
對新建路面面層均可選用錨固法，自粘法進行施工。
2.根底層
根底層選用玻纖土工格柵，鋪設方位宜放在根底層的底部，選用錨固法施工。
3.底層路基
玻纖土工格柵必須放在底層根底層較低的1/3處。陜西玻纖土工格柵亦可放在底層路底層底部，陜西玻纖土工格柵下面放不少于20mm厚的砂墊層或鋪設土工布
玻纖土工格柵網(wǎng)孔構造的穩(wěn)定性因為與瀝青混合料彼此填充而得到加強，玻纖土工格柵自身較高的抗拉強度則是按捺打開變形的主要因素。參加陜西玻纖土工格柵的瀝青混凝土可以有效的改進路面構造的應力散布，反抗和推遲因為路基裂縫所形成的路面病害的發(fā)作，使瀝青混凝土構造層在較長期間不發(fā)作因張力變形引起的受荷損壞，與未加陜西玻纖土工格柵的瀝青混凝土組織層比較，使用玻纖土工格柵可以大大進步路面的使用壽命。http://m.g79663.com/