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鋼塑土工格柵在鄰近路基填挖處理中起到哪些作用
鋼塑土工格柵的應(yīng)用情況分析：
二、當(dāng)填土高度大于4m時(shí)，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最低要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m
三、當(dāng)填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長(zhǎng)率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵
四、當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí)，借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復(fù)合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復(fù)合格柵，伸長(zhǎng)率≤4%。
五、當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
下面介紹了鋼塑格柵制造商在路基開(kāi)挖處理中應(yīng)用鋼塑格柵的情況。讓我們互相了解。鋼的應(yīng)用塑料土工格柵的路基填料和開(kāi)挖處理：在國(guó)內(nèi)外路基工程、填充和挖掘邊界的關(guān)鍵點(diǎn)是開(kāi)挖步驟，鋪設(shè)鋼塑料土工格柵加固材料，和壓實(shí)度的控制范圍的增加等等。
幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)可以在不同程度上降低不均勻沉降和坡度變化率。其中，鋼塑性土工格柵增強(qiáng)材料的效果最為明顯。常用的土工格柵包括土工格柵、土工格柵、鋼塑土工格柵和土工格柵。這些土工織物越來(lái)越廣泛地用于填充邊界。
然而，土工加固材料施工中存在的問(wèn)題也給公路施工人員帶來(lái)了很大的困難。合理的鋪設(shè)長(zhǎng)度、最佳的鋪設(shè)數(shù)量、垂直距離和填石材料的位置都是經(jīng)驗(yàn)最多的方法，造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)或公路隱患。
因此，有必要對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行理論研究，并進(jìn)行實(shí)踐類(lèi)比和驗(yàn)證。因此，本文分析了影響鋼塑料土工格柵加固相鄰的垂直位移附近路基路面的垂直位移，確定合理的垂直間距土工格柵和切削部分的長(zhǎng)度，并確定測(cè)試部分的結(jié)算跟蹤觀察構(gòu)造差分格式。
研究了鋼塑土工格柵對(duì)相鄰路基不均勻沉降的影響。為了分析格柵數(shù)量、格柵長(zhǎng)度和參數(shù)對(duì)處理效果的影響，采用大型有限元分析軟件ANSYS,充分考慮地基與路基的壓縮變形和路基的相互作用。
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