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山東塑料土工格柵在施工中將面臨哪些挑戰(zhàn)？
塑料土工格柵在施工中將面臨哪些挑戰(zhàn)?你想知道嗎?以下是對您的詳細(xì)描述。
塑料土工格柵的極限抗拉強(qiáng)度從高到低排列依次是玻纖格柵、經(jīng)編格柵、塑料格柵，而極限延伸率從高到低排列依次是經(jīng)編格柵、塑料格柵(經(jīng)編格柵的延伸率視原材料有較大變化范圍，有的可能比塑料格柵的小)、玻纖格柵。
塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的強(qiáng)度(>100kN/m)和拉伸模量，雙向土工格柵在縱向和橫向上都具有較大的拉伸強(qiáng)度(能達(dá)到30kN/m)經(jīng)編土工格柵具有優(yōu)良的工程性能：抗拉強(qiáng)度很高(>60kN/m);延伸率較小(10%左右)玻纖格柵抗拉強(qiáng)度極高，延仲率很低:抗拉強(qiáng)度能達(dá)到100M，斷裂延伸率為3%左右。
隨著天氣的逐漸降溫，冬季也隨之而來，大風(fēng)天氣也隨之增加，這對玻璃鋼土工格柵的建設(shè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。
塑料土工格柵的施工工藝請求
塑料土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)歷收合格后，為防縱向傾斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，然后用鐵釘固定塑料土工格柵的端部（每米寬用釘8根，平均間隔固定）。 固定好塑料土工格柵端部后，用鋪筑機(jī)將塑料土工格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米出息行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷塑料土工格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開端向行進(jìn)方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜。） 接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪塑料土工格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵能夠用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向行進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作請求同前
產(chǎn)品特性
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的運(yùn)用壽命。
2. 避免路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，堅(jiān)持空中美觀劃一。
3. 施工便當(dāng)，省時，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
4. 避免涵洞產(chǎn)生裂紋。
5. 加強(qiáng)土坡，避免水土流失。
6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
塑料土工格柵施工要點(diǎn)：
關(guān)于鋼塑土工格柵，咱們并不生疏，盡管咱們能將其與施工工程對應(yīng)入號，但是這就代表咱們對其一目了然嗎？咱們多見的鋼塑土工格柵，在筑路和大型工程上都是炙手可熱的。首要是加固路基，推遲衰老。下面是詳細(xì)介紹：鋼塑格柵在公路上首要用于軟地基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺加固、翼墻、擋土墻、阻隔以及夾筋土工程等。
鋼絲和塑料聯(lián)系的產(chǎn)品，高強(qiáng)度的鋼絲加上聚乙烯（HDPE）原料的塑料，涂塑到一同，通過超聲波焊接到一同的土工格柵：網(wǎng)孔一般都是10公分到15公分不等，客戶兄弟也可根據(jù)使用情況定做。同時其也具有以下工程作用：
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
這些都是我們在使用鋼塑土工格柵的時候能夠得到的一些好處，不知道大家在使用鋼塑土工格柵的時候是否感同身受呢？
山東聯(lián)拓新材料有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各種單向土工格柵、雙向土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、雙向塑料拉伸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護(hù)幫網(wǎng)、鋼塑復(fù)合土工格柵、煤礦井下用雙向焊接塑料假頂網(wǎng)、凸結(jié)點(diǎn)土工格柵、混泥土用高強(qiáng)度鋼絲網(wǎng)、高強(qiáng)度。產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國家重點(diǎn)工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設(shè)計(jì)單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，中國土工合成材料工程協(xié)會及中國建筑學(xué)會會員單位。同時本公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的短切氈生產(chǎn)線兩條，規(guī)格為100g/㎡到900g/㎡,最大寬幅可達(dá)3.4米，年產(chǎn)量13000噸，主要產(chǎn)品以無堿、中堿粉劑、乳劑氈為主，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷日本、韓國、歐美等國家。
二、玻纖土工格柵施工工藝
1、首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
2、鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
3、鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
4、第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法:汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中(粗)砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
5、第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
6、在第三層中(粗)砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
7、邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
8、路基填筑好后，及時進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。
如果您有這方面的需求請聯(lián)系我們或來直接廠參觀訂購，總經(jīng)理及全體員工熱忱歡迎您的到來！
塑料土工格柵的極限抗拉強(qiáng)度從高到低排列依次是玻纖格柵、經(jīng)編格柵、塑料格柵，而極限延伸率從高到低排列依次是經(jīng)編格柵、塑料格柵(經(jīng)編格柵的延伸率視原材料有較大變化范圍，有的可能比塑料格柵的小)、玻纖格柵。
塑料土工格柵在拉伸方向具有很高的強(qiáng)度(>100kN/m)和拉伸模量，雙向土工格柵在縱向和橫向上都具有較大的拉伸強(qiáng)度(能達(dá)到30kN/m)經(jīng)編土工格柵具有優(yōu)良的工程性能：抗拉強(qiáng)度很高(>60kN/m);延伸率較小(10%左右)玻纖格柵抗拉強(qiáng)度極高，延仲率很低:抗拉強(qiáng)度能達(dá)到100M，斷裂延伸率為3%左右。
隨著天氣的逐漸降溫，冬季也隨之而來，大風(fēng)天氣也隨之增加，這對玻璃鋼土工格柵的建設(shè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。
塑料土工格柵的施工工藝請求
塑料土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)歷收合格后，為防縱向傾斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開端鋪筑，然后用鐵釘固定塑料土工格柵的端部（每米寬用釘8根，平均間隔固定）。 固定好塑料土工格柵端部后，用鋪筑機(jī)將塑料土工格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米出息行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷塑料土工格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開端向行進(jìn)方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜。） 接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪塑料土工格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵能夠用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向行進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作請求同前
產(chǎn)品特性
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的運(yùn)用壽命。
2. 避免路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，堅(jiān)持空中美觀劃一。
3. 施工便當(dāng)，省時，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
4. 避免涵洞產(chǎn)生裂紋。
5. 加強(qiáng)土坡，避免水土流失。
6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價。
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
塑料土工格柵施工要點(diǎn)：
1、施工場地：請求壓實(shí)平整、呈程度狀、肅清尖刺突起物。
2、塑料土工格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場地上，裝置鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的塑料土工格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的銜接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要平均，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
3、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)請求選取。理論證明，除凍結(jié)土、沼澤土、生活渣滓、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并留意控制填料級配，以保證壓實(shí)重量。 久性承載的地基。
說到鋼塑土工格柵的使用價值，相信不用小編過多的介紹大家都有所耳聞，而使用過鋼塑土工格柵的人更是有著深切感受的了。關(guān)于鋼塑土工格柵在使用過程中所發(fā)揮的一些重要價值，是非常多的用戶都不會否認(rèn)的。下面是具體內(nèi)容：關(guān)于鋼塑土工格柵，咱們并不生疏，盡管咱們能將其與施工工程對應(yīng)入號，但是這就代表咱們對其一目了然嗎？咱們多見的鋼塑土工格柵，在筑路和大型工程上都是炙手可熱的。首要是加固路基，推遲衰老。下面是詳細(xì)介紹：鋼塑格柵在公路上首要用于軟地基處理、路基增強(qiáng)、邊坡防護(hù)、橋臺加固、翼墻、擋土墻、阻隔以及夾筋土工程等。
鋼絲和塑料聯(lián)系的產(chǎn)品，高強(qiáng)度的鋼絲加上聚乙烯（HDPE）原料的塑料，涂塑到一同，通過超聲波焊接到一同的土工格柵：網(wǎng)孔一般都是10公分到15公分不等，客戶兄弟也可根據(jù)使用情況定做。同時其也具有以下工程作用：
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
這些都是我們在使用鋼塑土工格柵的時候能夠得到的一些好處，不知道大家在使用鋼塑土工格柵的時候是否感同身受呢？
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二、玻纖土工格柵施工工藝
1、首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
2、鋪墊0.3m厚的中(粗)砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
3、鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
4、第一層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法:汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中(粗)砂平整后，要進(jìn)行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機(jī)靜壓兩遍。
5、第二層土工格柵施工方法同第一層方法一樣，最后再填筑0.3m的中(粗)砂，填筑方法同第一層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
6、在第三層中(粗)砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
7、邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側(cè)同時鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
8、路基填筑好后，及時進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉落量。
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